كيف يمنع تصميم حلقة الختم الخاصة بمرشحات الزيت الدوارة تسرب الزيت؟

تصميم حلقة الختم فلاتر الزيت الدوارة يلعب دورا حيويا في منع تسرب النفط. تعد حلقة الختم مكونًا رئيسيًا لضمان توصيل الفلتر بإحكام بدائرة زيت المحرك. فيما يلي الجوانب الرئيسية لكيفية منع حلقة الختم من تسرب الزيت:

عادة ما تكون حلقة الختم مصنوعة من مواد مثل المطاط أو السيليكون أو البولي يوريثين، والتي تتمتع بمرونة ممتازة ومقاومة للزيت. اختيارات المواد المختلفة مناسبة لبيئات العمل المختلفة:

حلقة الختم المطاطية: توجد بشكل شائع في تطبيقات المحركات التقليدية، وتتميز بمرونة قوية ومقاومة للزيت.

حلقة إغلاق من السيليكون: تستخدم في البيئات ذات درجات الحرارة العالية، يمكنها الحفاظ على المرونة في درجات الحرارة المرتفعة وتجنب الشيخوخة.

حلقة الختم من مادة البولي يوريثين: تتميز بمقاومة التآكل القوية وأداء الختم ومناسبة لأنظمة الضغط العالي.

إن اختيار هذه المواد يضمن أن حلقة الختم يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية والضغط العالي والتآكل الكيميائي الناتج أثناء تشغيل المحرك، وبالتالي منع تسرب الزيت.

عادةً ما يكون تصميم شكل حلقة الختم على شكل حرف O، مما يضمن أن حلقة الختم تتناسب بإحكام مع المفصل بين غلاف الفلتر والمحرك عند تثبيت الفلتر الدوار، مما يشكل إغلاقًا محكمًا. تتمثل ميزة الحلقة O في أنها يمكن أن توفر توزيعًا موحدًا للضغط، بحيث تكون منطقة الاتصال بين أسطح الختم كبيرة، وبالتالي تمنع تسرب الزيت بشكل فعال.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحسين سمك وقطر وصلابة حلقة الختم وفقًا لسيناريو التطبيق المحدد (مثل نوع المحرك، لزوجة الزيت، وما إلى ذلك) لضمان أداء الختم.

عندما يتم تركيب فلتر الزيت الدوار، سيتم إخضاع حلقة الختم لضغط مسبق معين. يؤدي هذا الضغط المسبق إلى إنتاج حلقة الختم لقوة ضغط معينة، مما يعزز تأثير الختم مع سطح التلامس. من خلال تصميم قيمة مناسبة للضغط المسبق، يمكن التأكد من أن حلقة الختم تشكل ختم زيت صلب في حالة العمل بعد تشديد الفلتر لمنع تسرب الزيت.

عندما يعمل المحرك، تتغير درجة الحرارة والضغط بشكل كبير. يجب أن تتمتع حلقة الختم بدرجة كافية من الحرارة العالية ومقاومة الضغط العالي لتجنب فشل الختم بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو تقلبات الضغط. لا تستطيع مواد حلقة الختم الجيدة أن تتحمل درجات حرارة التشغيل التقليدية (حوالي 80 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية) فحسب، بل يمكنها أيضًا تحمل درجات الحرارة العالية على المدى القصير في الظروف القاسية (مثل أكثر من 150 درجة مئوية). بالإضافة إلى ذلك، تحتاج حلقة الختم أيضًا إلى الحفاظ على وظيفة الختم الخاصة بها تحت الضغط العالي للمحرك لتجنب التسرب عندما يكون الضغط مرتفعًا جدًا.

بعد الاستخدام لفترة طويلة، قد تتقادم حلقة الختم بسبب عوامل مثل التغيرات في درجات الحرارة والتلوث بالزيت والضغط الجسدي. لتجنب هذه المشكلة، يتم عادةً إضافة مكونات مضادة للشيخوخة مثل مضادات الأكسدة ومثبطات الأشعة فوق البنفسجية إلى تصميم حلقة الختم الخاصة بفلتر الزيت الدوار. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تأخير عملية تقادم حلقة الختم والتأكد من عدم احتمال حدوث تسرب للزيت أثناء الاستخدام طويل الأمد.

عند تركيب فلتر الزيت الدوار، يلعب عزم الدوران دورًا مهمًا. عادةً ما يتم تصميم غلاف الفلتر بخيوط خاصة لضمان ضغط حلقة الختم أثناء التثبيت، وبالتالي تعزيز تأثير الختم. أثناء التثبيت، يجب على المستخدم التأكد من أن الفلتر مشدود إلى القوة الصحيحة، الأمر الذي لا يضمن فقط اتصالًا ثابتًا بين الفلتر والمحرك، ولكن أيضًا يضمن أفضل تأثير إغلاق لحلقة الختم. يمكن أن يؤدي التضييق الشديد أو الفضفاض جدًا إلى ضعف الختم، مما قد يسبب مشاكل في تسرب الزيت.

تم تجهيز بعض مرشحات الزيت الدوارة عالية الأداء أيضًا بصمام جانبي في تصميم حلقة الختم. يضمن الصمام الالتفافي أنه عندما يكون الفلتر ملوثًا أو مسدودًا، يمكن لدائرة الزيت أن تتحول تلقائيًا إلى القناة الالتفافية. يساعد هذا التصميم على تجنب زيادة الضغط الناتج عن الانسداد مما يؤثر على أداء حلقة الختم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للصمام الالتفافي أيضًا منع ضغط الزيت الزائد عندما يكون ضغط النظام مرتفعًا جدًا، وبالتالي حماية حلقة الختم من الضغط الزائد وتقليل خطر تسرب الزيت.

يعد تصميم حلقة الختم لمرشحات الزيت الدوارة أحد العناصر الأساسية لمنع تسرب الزيت. من خلال اختيار المادة المناسبة، وتحسين شكل التصميم، وضمان ضغط التثبيت الصحيح، وتحسين القدرة على تحمل درجات الحرارة العالية والضغط العالي، يمكن لحلقة الختم أن تمنع تسرب الزيت بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك، تعد متانة حلقة الختم وخصائصها المضادة للشيخوخة أمرًا بالغ الأهمية أيضًا لأدائها على المدى الطويل. ولذلك، فإن الاختيار والتركيب الصحيح لمرشح الزيت الدوار هو المفتاح لضمان التشغيل الطبيعي لنظام تزييت المحرك.