دور فلاتر زيت السيارة

فلاتر زيت السيارة لديها متطلبات أعلى لورق الترشيح من مرشحات الهواء ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن درجة حرارة زيت المحرك تختلف من 0 إلى 300 درجة ، كما يتغير تركيز زيت المحرك أيضًا وفقًا للتغير المفاجئ في درجة الحرارة ، مما سيؤثر على جودة زيت المحرك . حركة المرور المفلترة. يمكن لورق الترشيح الخاص بفلتر الزيت عالي الجودة تصفية الشوائب وضمان التدفق الكافي في ظل التغيرات الشديدة في درجات الحرارة.

تأثير

يجب تصفية فلتر الزيت في نظام التزييت بدقة قبل إرسال الزيت إلى سطح الاحتكاك من أجل جعل تدفق الزيت في نظام التزييت دون عوائق وتجنب الشوائب من خدش وخشونة سطح الأجزاء. من أجل تحقيق تأثير ترشيح مُرضٍ دون زيادة مقاومة ممر الزيت ، يتم توصيل الفلتر الخشن بشكل عام في سلسلة مع ممر الزيت الرئيسي ، ويتم توصيل الفلتر الدقيق بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي.

1. فلتر الزيت من النوع العائم ، من أجل جعل مضخة الزيت تعمل بشكل جيد ، من الضروري إزالة شوائب الجسيمات الكبيرة في زيت التشحيم قبل دخول مضخة الزيت ، ويتم تنفيذ هذه المهمة بواسطة المرشح. وهي متصلة بمدخل الزيت لمضخة الزيت. عندما تعمل مضخة الزيت ، يتم امتصاص الزيت من الشق بين الغطاء والعوامة ، وبعد تصفية الشوائب الخشنة من خلال الفلتر ، يدخل إلى مضخة الزيت عبر أنبوب الزيت الملحوم على العوامة. عندما يتم غمر شاشة المرشح ، تزداد قوة الشفط لأنبوب مدخل الزيت ، وتتغلب على القوة القوية لشاشة المرشح وتجعل الفم المكسور يترك الغطاء ، وسيدخل الزيت مباشرة إلى أنبوب شفط الزيت من فم الحلقة دون شاشة التصفية.

2. يتم توصيل المرشح الخشن في سلسلة بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي ، لذلك يطلق عليه أيضًا مرشح التدفق الكامل ، والذي يستخدم لإزالة الشوائب الكبيرة في الزيت. وهي تتكون بشكل أساسي من الغطاء العلوي ، الغلاف ، عنصر مرشح الورق والصمام الجانبي. عندما يعمل المحرك ، يتم إرسال زيت التشحيم بالضغط إلى التجويف حول عنصر المرشح ، ويتم سد الشوائب الأكبر في الزيت بواسطة عنصر الفلتر الورقي ، ويدخل زيت التشحيم النظيف إلى التجويف الداخلي لعنصر المرشح ، و ثم يمر عبر مخرج الزيت. في معرض الزيت الرئيسي لكتلة الأسطوانة.

3. مرشح دقيق: وظيفته تصفية الشوائب الصغيرة في زيت التشحيم ، عادة بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي ، وهناك نوعان: نوع الطرد المركزي ونوع الكرتون.

4. هيكل المرشح الدقيق للطرد المركزي: يتم تثبيت عمود الدوران المجوف على الغلاف ، ويتم توصيل جسم الدوار والغطاء الطرفي ككل ، ويقع على محمل الدفع ، والذي يمكن أن يدور بحرية حول عمود الدوار . يثبت صامولة الضغط غطاء الدوار وجسم الدوار معًا ، ويتم ضغط الجزء العلوي بواسطة زنبرك للحد من الحركة المحورية للدوار. يتم تثبيت فتحتين متقابلتين تحت الدوار. عندما يعمل المحرك ، يتم ضخ جزء صغير من الزيت من مضخة الزيت ويدخل الفلتر عبر منفذ الزيت. عندما يكون ضغط الزيت أقل من 9s kPa ، يتم إغلاق صمام تحديد ضغط مدخل الزيت ولا يعمل الفلتر الدقيق. عندما يتجاوز ضغط الزيت 98 كيلو باسكال ، يفتح صمام الحد من الضغط تدريجيًا ، ويمر الزيت عبر الفتحة المركزية لعمود الدوار ويتم رشه من فتحة مخرج الزيت. ثم يدخل جسم الدوار من خلال فتحة الزيت ويخرج من الفتحتين ، وبالتالي فإن قوة رد فعل الحقن تدفع اليد لتدور. عندما يرتفع ضغط الزيت إلى 294 كيلو باسكال ، يمكن أن تصل سرعة الدوران للدوار إلى أكثر من 5000 لفة / دقيقة ، والشوائب في زيت التشحيم في التجويف الداخلي للعضو الدوار لها نسبة أكبر من تلك الموجودة في زيت التشحيم. تحت تأثير قوة الطرد المركزي الدوارة ، يتم إلقاؤهم على جدار الدوار ويتم توصيلهم بالجدار. يدخل زيت التشحيم النظيف الموجود في المركز الفتحتين من المركز ويرش إلى الخارج باستمرار ، ويتدفق زيت التشحيم المرشو إلى علبة المرافق السفلية.

شركة Hebei Zhengcan Filter Manufacturing Co. Ltd. هو محترف مصنع فلاتر الزيت . إذا كنت في حاجة إليها ، يمكنك النقر فوق الموقع الرسمي للاتصال بنا. نحن على استعداد للرد على مزيد من المعلومات لك